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人工管理導致停車場虧損智能管理模式緩解矛盾

　　近日，有媒體報道了廈門停車管理公司路邊車位年入2000萬仍喊虧的事件。報道稱，路邊停車位月收入高時達40多萬元，但產生的人工成本等開銷要50多萬，且由于廈門路邊停車位采取的是人工收費模式，收費管理存在不少漏洞，因此往往是虧了停車管理公司，肥了收費員個人腰包。據稱，這種情況在全國各地路邊停車位均十分普遍。路邊停車公司一直面臨著成本高的問題。一家路邊停車管理公司的負責人坦白，人工收費確實存在灰色收入，如果收費漏洞不堵住，公司仍將繼續虧損下去。

　　想要徹底解決人工收費存在的弊端，采用智能化、信息化的只能停車場管理系統。采用智能停車管理系統，可以直接讓車主面對停車收費管理設備，避開了了人工收費環節。這樣一來，就可以從根本上解決人工收費帶來的灰色收入問題。

　　除節約人力成本、避免灰色收費陷阱以外，智能停車場還具有車輛入場速度快、工作效率高的特點；一旦聯接到TCP/IP網絡，使用云技術，它還能夠判斷附近停車場剩余泊位，給車主提供停車場選擇的便利。在如今停車泊位嚴重缺乏的城市，智能停車場無疑是給車主們省去了諸多停車煩惱。

　　正因為聚集上述優點于一身，智能停車場往往被認為是未來停車場發展的大方向。

　　事實上，目前智能停車場在國內一線城市已經相當普及。由于我國面臨私有車保有量巨大、城市人口密度大、停車場管理難度大等問題，停車場市場與歐美等地有著天壤之別，國外免費停車的管理與技術經驗并不適合直接引入我國。盡管近些年各地興建停車場工程，基礎配套設施也逐漸完善，但停車泊位缺口仍非常明顯，國內停車場的市場潛力巨大。因此，眾多企業紛紛涉足停車場，針對我國國情加緊了市場的搶占和新型技術的研發。

　　在眾多企業的努力之下，當前智能停車場技術與管理在我國已經形成了完整的產業鏈，無論是提供完整的項目解決方案還是單項停車場技術應用，我國都已達到甚至領先世界先進水平。相對于傳統的人工管理模式，智能停車管理更加方便快捷，必是未來停車場管理技術發展的大勢所趨。

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